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    新加坡記者在永川:體驗無人自動出租車駕駛風格相當沉穩

    發表時間:2022/8/22 20:17:40  來源:聯合早報  作者:王緯溫  瀏覽次數:122  
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    8月21日,新加坡《聯合早報》記者在重慶乘坐無人駕駛出租車上路體驗,并由此介紹了無人駕駛產業在中國的發展。


    百度旗下的蘿卜快跑目前投入五輛全無人自動駕駛出租車, 在永川新城區、面積30平方公里的范圍內運營。(王緯溫攝)

    8月,有中國西部“火爐”之稱的重慶開啟“燒烤模式”。《聯合早報》記者上周走訪山城西部的永川區,就碰上逾40攝氏度的高溫重慶永川區8月8日批準全無人自動駕駛出租車上路載客是全國首例出行前通過手機應用定位召車,數分鐘后,一輛白色小型SUV緩緩駛來。

    車子停靠路邊后,記者走近隔著車窗往里看,只見車里空無一人,原來是一輛全無人自動駕駛出租車。無人車右側后車門邊裝有一個小顯示屏,在上面輸入召車使用的手機尾號后,后車門的門柄會自動伸出讓乘客開門。

    上車系好安全帶,并按下車內屏幕上的“開啟行程”按鈕后,清亮的機器女聲隨即播報“自動駕駛啟動完成,祝您旅途愉快”。駕駛座上的方向盤開始轉動,無人車以40公里左右的時速駛向目的地。

    在重慶舉行的中國國際智能產業博覽會上,觀眾在體驗無人駕駛。(新華社發)

    這款無人車8日獲當地政府批準上路載客,是中國首批獲得商業運營牌照的全無人自動駕駛出租車,意味著無人駕駛出租車在中國邁出普及的一步。同期發放牌照的還有湖北武漢。

    令人印象深刻的是,在與有人駕駛車共用道路的行駛過程中,無人車的駕駛風格相當沉穩,不急不躁,也非常遵守交通規則。不過,無人車對前方障礙物相當敏感,踩剎車也不太溫柔,旅途中曾不止一次播報“被迫緊急剎車,抱歉”,稍嫌美中不足。

    這項新的商業化服務由中國互聯網巨頭百度旗下“蘿卜快跑”在武漢和永川提供。目前“蘿卜快跑”投入5輛全無人自動駕駛出租車在永川面積約30平方公里的范圍內運營,運營時間從早上9時30分至下午4時30分。這些無人車正式上路前曾經過數萬公里的道路測試,以保障安全運行。


    百度自動駕駛區域運營部重慶城市經理阮廷川受訪時表示,全無人自動駕駛出租車上路載客具有“里程碑的歷史意義”,意味著行業歷經前期巨大投入后,終于可以開始考慮盈利,形成新的商業模式。

    百度無人駕駛項目最初以北上廣等地勢相對平坦的城市為主要據點,近年來擴展至永川后實際上面臨不少難題。阮廷川說,團隊須克服西南地區獨特的山地道路以及更多樣的交通場景。此外,無人車在公路上面對的更多難題,還來自一些不守交規的車輛和外賣騎手。


    重慶大學經濟與工商管理學院教授蒲勇健受訪時說,重慶作為中國最大的汽車工業中心之一,近年來力推智能工業,做大無人駕駛產業也是勢在必行。此外,重慶地貌復雜且人口眾多,能為人工智能提供豐富的數據,讓無人駕駛算法更精準。

    蒲勇健指出,隨著人口增速放緩,未來勞動力成本將變得更高,屆時不僅老一輩司機將步入退休,民眾受教育程度進一步提高也可能導致愿意投入出行行業的人變少。他認為,無人駕駛產業是重慶一項很前瞻的布局,長遠看能填補勞動力缺口。


    無人自動駕駛出租車內部前排的駕駛座沒有真人駕駛員。( 王緯溫攝)

    參與當地智能交通建設的永川大數據產業園企業服務部部長曾建接受《聯合早報》采訪時說,無人車過去在測試階段中對障礙物的敏感度更甚而且“一刀切”,“前面有障礙不管三七二十一就直接剎停……以前我們坐這個無人駕駛(車),老是感覺一頓一頓的,體驗感很差。

    永川區政府希望通過推動智慧交通惠及民生,為民眾帶來更多出行便捷,無論是無人駕駛、自動泊車,還是公共交通工具選擇,以最短的路程,最便捷的方式到達你想要去的目的地。這才是智慧交通最初的目的。

    對于出租車駕駛座目前仍保留實用性不大的方向盤,曾建笑說:“如果沒有了,也許普通老百姓更不敢坐。他會覺得萬一應急發生什么事情,連抓方向盤的機會都沒有。”但他預期,隨著民眾適應度提升,相信未來推出的新車型,可能會讓方向盤完全走入歷史。

    永川擁有中國西部最大車路系統。

    永川今年6月已投放10臺這類自動駕駛出租車,當時已成為中國西部首個自動駕駛商業化運營的城市,也是繼北上廣、長沙、滄州之后第六個開放自動駕駛出行服務的城市。永川與武漢也是繼美國鳳凰城和加州之后,世界上第二批開放全無人自動駕駛共享出行服務的地方。

    永川目前擁有中國西部最大的車路系統,路口連點成網,提供的道路信息相當于為自動駕駛“增加一雙眼睛”。該區目前也擁有重慶全市近七成的自動駕駛開放道路,創新布局具前瞻性。全無人自動駕駛出租車在永川投入運營,對經濟和開放是重大利好,也是智博會舉辦多年后,讓山城民眾很有感的高科技服務落地現實生活中。

    百度目前共有27輛自動駕駛出租車及公交車(其中22輛車內配有安全員)在永川公路上運營,規模同樣占重慶全市近七成,這些無人車累積的自動駕駛里程高達全市99%,“所以說重慶的自動駕駛看永川”。

    中共重慶市委書記陳敏爾2020年9月曾在中國國際智能產業博覽會(智博會)期間,會見來渝的百度創始人李彥宏,進一步推進智慧交通等試點落戶永川。永川大數據產業園與百度則分別成為智慧交通項目的業主方與施工方。永川國資局預計今年與百度完成組建合資公司,明年開始實現全無人自動駕駛出租車對永川新老城區的全覆蓋,另外一方面也會往(重慶)主城區覆蓋。

    在永川和武漢的全無人自動駕駛出租車服務,起步價為16元,每公里的里程單價為2元8角,比一般出租車和網約車昂貴,但為鼓勵更多人使用,前期價格低至一折。記者當天乘無人車走了五公里路,僅支付2元5角。

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